“拼车”挺方便 安全有隐忧

       如今，大连的私家车保有量正以极快的速度增长，越来越多的市民享受了以车代步的乐趣。然而，拥有了私家车，随之而来也有了一系列的问题———日益高涨的油价、名目繁多的养车费用、频繁拥堵的城市道路都成了车主们苦恼的焦点。另一方面，“无车一族”同样期待着感受有车生活的便利。于是，现在都市中出现了“拼车族”。一人买车后，每天上下班顺路捎上几个相邻的人，再收点“补贴”，不仅降低了自己的养车费用，也使更多的人享受到了有车的便捷。“拼车”虽然便人又利己，但它真的能长久“流行”吗？“拼车”过程中会遇到怎样的法律纠纷？记者近日对此现象进行了深入调查。

周先生家住王家桥，儿子今年刚上初中，就读于劳动公园附近的第九中学。周先生每天工作繁忙，没有时间接送儿子上下学，而儿子上了初中后，学业日益繁重，周先生又不想让他每天在路上花费太多的时间。于是，周先生就在网上找到了私家车主孙女士，由对方每天接送儿子上下学，周先生每月向孙女士支付300元的费用。昨天早上，周先生的儿子第一次乘坐孙女士的车上下学，的确感觉方便了不少。

　　昨日我市各中小学已正式开学，“拼车”的需求也随之火爆起来，在一些“拼车”网站上和小区的业主群里，出现了不少寻求“拼车”接送孩子的信息，发布信息的家长大多是因为工作繁忙没时间接送孩子，又想为孩子营造一个相对舒适安全的交通环境。

　　在我市，每天“拼车”上下班的市民也不在少数。市民李小姐家住在锦绣小区石门山附近，在老虎滩附近工作的她，每天上下班花费在路上的时间要超过3个小时，让李小姐疲惫不已。上个月，李小姐在一家“拼车”网站上找到了和自己工作时间及上下班路线基本相同的车主宋先生，双方约定李小姐每月向宋先生支付300元的车费，并同时确定了上车地点。为了稳妥起见，双方还签订了一份简单的合同。此后，宋先生每天早上8时、晚上6时在约定的地点接李小姐上下班。后来李小姐了解到，宋先生刚买车不久，每天也就是上下班代步，于是他就想通过“拼车”这种方式，为自己“赚”点儿油钱。没过几天，李小姐发现，宋先生的车上又多了几位“乘客”，大家的住址和工作地点也离得不远。时间长了，搭车的几个人和车主都成了好朋友，周末还经常约到一起吃饭、逛街。

　　昨天，记者在百度搜索栏输入“大连拼车”的关键词，共找到了超过30万个搜索结果，其中不乏一些专门从事“拼车”业务的网站。记者点开一家名为“滨城路”的“拼车”网站，看到上面有各种车主信息和乘车信息，车主和乘客注册用户名后，可在上面发布自己的路线和需求信息。记者了解到，该网站有注册会员1.8万余人，发布的车主信息和乘车信息分别有8000余条和7000余条。除了相关信息外，网站上还提供了相关的“拼车建议”和“拼车协议”模板，供用户下载。

　　“拼车”纠纷时常有

　　安全意识挺淡漠

　　齐小姐家住绿波小区，在人民路某单位工作的她平时坐公交车要一个小时才能到单位，后来她联系到了邻居徐女士，每天搭乘徐女士的私家车上下班，单程只需二十多分钟就可以到达，早上也可多睡半个钟头。每天10元的价格也让齐小姐觉得很合适。

　　然而，最近齐小姐觉得有点儿“不爽”，车主徐女士偶尔不按时上下班，使得齐小姐经常无法乘坐她的车。虽然徐女士对此有歉意，并表示每个月按实际乘坐的天数收费，但齐小姐还是觉得时不时地要自己坐公交车上班很不方便。

　　在“拼车”过程中类似的“不愉快”甚至纠纷时有发生。其实，“拼车族”在选择“拼车”对象上，也并非随意而为。市民魏女士告诉记者，出于安全考虑，她的“拼车”伙伴儿只考虑女士，“通过网络结合的‘拼车’伙伴儿之间还是陌生人居多，不知根不知底的，小心谨慎一点儿总没有错。”

　　然而，对于行车中容易发生的交通安全问题，“拼车族”中却很少有人重视。多位“拼车”者在接受记者采访时均表示，在与他人“拼车”时无论是不是自己开车，都没有购买专门的保险，也没有事先签订协议、约定事故责任如何分担。

　　“拼车”很便利 法律监管难

　　交通拥堵，工作繁忙，路途遥远……城市里纷繁的生活，催生了“拼车族”。有关专家指出，“拼车”有助于节能减排，汽车使用率也会提高，从而减少交通拥堵，这些优点不容置疑。然而，记者在采访中发现，收费“拼车”这种看上去省钱又方便的“搭伙”形式，却面临法律监管“空白”的尴尬。

　　据大连市交通局运管处工作人员介绍，“拼车”通常分为免费和收费两种，免费的“拼车”一般都是车主提供的“好意搭乘”，不在监管的范围内。而收费的“拼车”，车主通常以营利为目的，可以定性为非法营运，如果一旦被查实将会面对3000元至10000元的处罚。但该工作人员同时告诉记者，针对于收费“拼车”的查处，管理部门面临取证难的困境，处理起来也相对困难。而目前，我国尚未推出针对收费“拼车”专门的法律法规。

　　“拼车”是否违法，目前尚未有定论，但“拼车”中凸现的各种问题，已引起各方关注。如驾乘双方出现纠纷，该如何处理？万一行车途中遭遇横祸，又该适用何种法律？记者就此事采访了辽宁华夏律师事务所律师侯瑾辉。侯律师介绍，从法律角度上来说，提供接送服务的人一旦因为自己的过错导致同车人发生人身损害事故，那么此人要对同车人承担全部责任，即使是免费接送，也要担责。这种“拼车”最大的问题是权利和义务难界定，比如乘车人迟到了要不要等、不等要不要赔钱、开车人撞了别人怎么赔等等。同时，提供“拼车”服务的私家车，毕竟不像正规的营运车辆那样具备相关险种，万一出事，很容易产生纠纷，处理起来也比较棘手。大多数乘车人和车主之间缺乏合同约定，也会在发生事故时造成责任难以界定等问题。

　　侯律师同时提示，广大市民在进行“拼车”时，一定要对对方的情况非常熟悉，比如说对方的驾龄、驾驶技术等。家长“拼车”接送孩子最好是同一小区内熟悉的邻居或者同事，这才会让大家都放心。“拼车族”要在“拼车”前签订合同，约定彼此的责任义务，避免不必要的纠纷。同时，可借助于保险等形式化解和减轻驾车人的风险与民事责任。

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　　中小学校车服务挺规范

　　目前我市很多中小学已经推出了自己的校车服务，同时我市还有不少专门经营学生接送业务的公司。据市公安局交通警察支队交通安全防范管理科科长杨连成介绍，这些校车都是经过正规注册的，并由交警部门进行监管，喷涂统一的校车标志。交警部门对作为校车的车辆将提高检验标准，并对驾驶员进行重点培训。杨连成介绍，目前经营校车的有一部分是私家车，还有很多是专门从事家政或托管业务的公司提供的服务。而学生乘坐校车的费用通常是由学校或者经营校车的公司制定。

　　1999年起，大连好阿姨家政服务有限公司开始经营学生接送业务，目前，该公司拥有42辆校车，每天往返于我市多家中小学和幼儿园。据该公司总经理姜延麟介绍，办理校车申请手续，需要由经营者到市交通局办理营运证并缴纳保险费用，而校车的保险费相对较高，一辆普通校车一年的保险费在8000元以上。同时交通管理部门还严格要求，校车的营运年限须在8年以下，载客人数在14人以上。目前，该公司的校车收费根据线路不同略有差异。

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