实践与发展——北极东北航道商业价值和常态化运营研讨会在大连举行

        “实践与发展——北极东北航道商业价值和常态化运营研讨会”10月25日在大连市举行。此次研讨会由中远集团和辽宁省交通厅共同主办，旨在总结中远集团“永盛轮”两次成功航行北极航道的经验，推动北极东北航道常态化运营，并拓展更多航线。
        作为连接亚欧大陆最短的海上通道，北极通航对航运业意义重大。“永盛轮”成功实现北极东北航道双向通航，开辟了我国通往西方的黄金水道，经此到达鹿特丹港，比经马六甲海峡、苏伊士运河的传统航线短2800多海里，航行时间缩短9天，全程燃油成本降低近30%，海运费降低约20%。近年来，北极部分水域夏季“无冰期”已超过30天，使北极东北航道的常态化商业通航成为可能。
        今年9月，中俄两国达成共同开发俄罗斯北极区域的共识，为我国企业参与俄北冰洋沿线资源开发和基础设施建设及经营提供了契机，也为中国企业融入“一带一路”发展战略提供了更加坚实的落脚点。中远集团董事、副总经理王宇航在研讨会上表示，北极航道的开通将有可能使国际航运中心的布局向北转移，大连作为北方港口城市，具备潜力成为未来新航线上国际枢纽港区。
        中远集团两次北极航行都选择从大连港始发，并把大连港作为北极航线的出发基本港。2013年，“永盛轮”首次从大连港起航，跨越7800多海里，平安抵达鹿特丹港，实现了我国商船第一次向北极进军，也打开了大连东北亚国际航运中心连接两大洋、联通全世界的新通道；今年7月8日，“永盛轮”再次从大连港出发，双向穿越北极，标志着北极东北航道常态化运营实现新突破，为大连港打造北极航线基本港积累了宝贵经验。
        大连港股份有限公司总经理徐颂表示，北极航道成功实现双向通航，打通了“辽海欧”海上国际物流通道，使大连港具备了打造成为未来新航线上国际枢纽港区的潜力，对于大连港打造东北地区海上丝绸之路，助力辽宁乃至东北地区融入国家“一带一路”战略，具有重要的战略意义。
        11月5日举办的第12届国际海运年会，将再次聚焦“一带一路”及北极航道给航运业带来的机遇与挑战。
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