大连地铁盾构机左右“开弓”整装待发

       第五台盾构机由德国海瑞克公司制造，曾在新加坡和重庆地铁施工中效力。为适应大连复杂的地质条件，经过改装，切削刀具增加到100多把。盾构机在下井安装时还进行了瘦身改造。此盾构机最大特点是在于刀盘可以后退20多厘米，据介绍，订制可后退的刀盘将增加费用近200万元，但这将为换刀带来方便，大大提高掘进效率。两台盾构机从技术角度可以实现同时安装完毕，但按规定台盾构机不能同时始发，必须前后相隔数十米至近百米，以免加大对地层扰动，不利于安全施工。

    据了解，由宏润建设·大连国合集团联合体承建的大连地铁104标段项目包括功成街站、会展中心站、星海广场站3个车站及这3个车站之间的两个区间隧道工程。目前，三个车站正在施工中。其间的两个区间隧道将采用两台海瑞克复合式土压平衡式盾构进行隧道掘进施工。这也将是大连地铁首次连续掘进两个区间，并且盾构机通过地铁车站的盾构方式。盾构机行程全长1524米，其中经过车站240米。掘进区间上方为交通主干道，途经功成街站、会展中心站、星海广场站三个车站及这3个车站之间的两个区间隧道工程。

大连地铁盾构机左右“开弓”整装待发