航站楼扩建后比原来大一倍

         昨日，大连国际机场三期扩建工程航站楼正式竣工。国家民航局副局长夏兴华，市领导唐军、李万才、里景瑞、张世坤、孙世超、张荣杰，花园口经济区党工委书记、管委会主任董呈发，市政府秘书长徐国臣出席典礼，副市长张军代表市委、市政府致词。

　　三期扩建工程包括新建7.1万平方米航站楼、32万平方米停机坪，以及改造滑行道和其它附属设施。新航站楼竣工后，将基本满足2020年搬迁至新机场前过渡期的使用需求，机场综合保障能力得到大幅提升。

　　近年来，伴随东北老工业基地振兴和辽宁沿海开发开放，我市经济社会取得了迅猛发展，大连机场也进入了发展的快车道，2010年成为东北首家、全国第16家“千万级机场”，旅客吞吐量、货邮吞吐量和航班起降架次连续13年居东北首位，国际旅客吞吐量保持在全国第四。为解决航空发展需求与机场设施相对不足的矛盾，辽宁省和大连市把大连机场三期扩建工程列为“十一五”期间重要的基础设施建设工程，并于2009年9月正式开工，总投资22亿元。

　　张军在致词中说，作为我市对外开放的第一窗口和重要的公共基础设施，大连机场在提升城市功能、改善城市环境、扩大对外交流、促进经济结构调整和产业升级中发挥着越来越重要的作用。大连机场要以此为契机，抢抓发展机遇，进一步强化管理、提升品质，不断加速推进“双枢纽”建设，扩大航线网络，充分发挥对区域经济社会又好又快发展的助推作用。大连市委、市政府将继续关心和支持大连机场建设，共同谋划城市美好未来。

　　新航站楼启用后将主要承担国际办票、候机功能。新航站楼在设计上功能分区明确，缓解流程紧凑，满足功能需求的基础上，注重现代智能和经济环保，对楼内航班显示、安全信息管理等系统进行了全面升级改造，增添了宽带无线上网服务；航站楼玻璃幕墙采用新型材料，灯光系统全部使用LED节能灯。

　　新航站楼投用以后，大连机场将进一步整合国际、国内航线航班的对接服务，提升国际“易登机”、通程登机、快速通道等服务；进一步开发客货国际、地区航线，提供“中转联程定制产品”、“行李直挂、一票到底、无缝衔接”等中转服务产品，进一步提升对国际旅客的服务质量。

　　大连机场1973年4月通航。机场占地面积363万平方米，飞行区等级4E，是国内干线机场和东北地区重要的货运机场。

　　现有29家中外航空公司在大连机场运营，最高峰时每周可达2200余个航班，基本形成了覆盖全国、辐射日韩俄，连接欧美澳亚的航线网络。大连机场已开通航线152条，其中国内航线114条，国际和地区航线38条，与14个国家2个地区的90个城市通航。

                      三期扩建前          三期扩建竣工后       新机场前期规划

跑道                  3300×45米          3300×45米           3600×60米×2

停机坪                34万平方米          66万平方米           ——

停机位                37个                42个                 ——

航站楼                6.5万平方米         13.6万平方米         20万平方米

登机廊桥              10条                18条                 ——

值机柜台              53个                93个                 ——

安检通道              22条                36条                 ——

停车场（面积/车位)    7万平方米/1060个    23万平方米/2600个    ——

扩建前：机场一部分硬件设施已经处于严重饱和、超负荷运行状态，不能满足起降航班吞吐量的大幅增加和安全运营的需要，制约机场快速发展的步伐。        扩建后：可基本满足机场未来10年内主要设施设备的运行能力，机场年旅客吞吐量1800万~2000万人次、货邮吞吐量32万~45万吨、航班起降13万~16万架次的需要。            

　　扩建后可基本满足机场未来10年内主要设施设备的运行能力，机场年旅客吞吐量1800万~2000万人次、货邮吞吐量32万~45万吨、航班起降13万~16万架次的需要。

　　扩建前机场一部分硬件设施已经处于严重饱和、超负荷运行状态，不能满足起降航班吞吐量的大幅增加和安全运营的需要，制约机场快速发展的步伐。

——航站楼扩建后比原来大一倍