机场到市中心有望开通大巴 实现公交与空港无缝对接

        机场与公交站点之间距离并不长，如果能开通公交车，那出行该多方便。针对市民反映的机场与公交站点应实现无缝对接的问题，记者日前采访了相关部门。

    22日上午，刚下飞机的李女士要到青泥洼桥附近办事，觉得打车太贵，李女士想坐公交车去。“我打听好了，机场附近有710路能到，可我拎着行李箱，足足走了15分钟的路！”李女士抱怨，天气很热，自己又拿了行李，虽然路程并不算远，但机场到公交站点的确不方便。

    记者了解到，大连机场与城市公交节点相距约1公里，而且人行道路质量不高，对于乘飞机出行的人来说，即便不拎行李也要走上10分钟左右。机场只有小汽车停车场，而没有公交站点。结果导致迎客路与周水前一带交通严重拥堵。

    日前，记者从市道路客运管理处获悉，客管处对这一问题已经开始关注。工作人员告诉记者，由于大连机场在改扩建时将原旅顺北路的机场段进行封闭，所有公交及近郊客运线路都由旅顺北路调整至虹港路，而机场周边也没有同步规划建设公交场站设施，造成大连机场无法配套引进公交线路。

    据悉客管处已积极与有关部门协调，如各项条件具备后，将逐步开通机场至市中心的大巴线路，做好机场客运的配套工作，实现大连公交与空港无缝对接。

　　相关新闻：四大公交枢纽正在规划建设

　　本报讯 轨道交通建设是我市缓解交通拥堵的举措之一，但在城市轨道交通建设的同时，轨道交通与公共汽车能否实现衔接，让市民出行更便利？记者日前从市客管处获悉，目前，河口、华林工业团地、马栏广场、南关岭火车站四大公交枢纽及社会停车场正在规划建设中。

　　正在建设的地铁，对交通拥堵起到分流作用，地铁建成后，能否和现有的公交线路衔接？如果地铁车站与公交汽车实现无缝对接，城乡接合部的交通枢纽就要建设大型停车场，方便市民将私家车停放在公交枢纽附近的停车场，换乘地铁通行。

　　记者从市客管处了解到，根据《大连市城市公共交通专项规划》，我市主城区规划了多处公交枢纽，并结合新火车站建设和202路有轨电车线路延伸工程，计划在南关岭和河口来修公交枢纽，随着地铁线路的建设，市有关部门抓紧在地铁车站周边规划建设河口、华林工业团地、马栏广场、南关岭火车站四大公交枢纽及社会停车场，使公交车及私家车与地铁换乘方便、接驳合理，线网布局规划合理。

——机场到市中心有望开通大巴 实现公交与空港无缝对接