从4分钟缩短到3分钟，大连至金石滩快轨三号线的最小行车间隔即将发生这样的变化――该线路扩能改造工程预计明年底完成。可别小看这短短的1分钟，快轨三号线的运输能力将因此而提高33%。同时，金家街、金石滩两处站台也将“扩容”。各进出站台的闸机、售票窗口等都会相应增加。

　　记者日前从公交集团金马快轨运营分公司了解到这样一组数字：在2009年三号线延伸工程开通运营后，年客流量增长到3300.93万人次。快轨三号线可研报告显示，2014年，快轨三号线早晚高峰最大“断面”将达到每小时1.4万人次，而目前这一数值已达到每小时1.2万人次，高峰时段列车满载率已超过90%。目前线路的服务能力几乎达到设计极限，最小行车间隔每缩短10秒都是一种突破。

　　公交集团金马快轨运营分公司组织人员进行项目可研报告、环境评估、初步设计等工作。“最小行车间隔缩短为3分钟”的方案经国内相关专家的精确计算，被认为“不仅可以达到预期，而且会超过预期”。这一方案也创造了国内轨道交通线路及配套设施扩能改造的典范。

——大连至金石滩快轨三号线扩能改造预计明年完成