大连港成为全国第二大海上集装箱中转港

  作为东北地区最大的出海口，大连在东北老工业基地振兴中正发挥着龙头牵动作用。同时，大连正在加紧步伐，推进东北亚国际航运中心的建设。
  大连港与丹东港整合前期工作展开，  大连港新30万吨级原油码头工程是大连港迄今码头等级最大、输油管线最长、码头疏浚最深、施工难度最大的码头工程。今年年底，这座新30万吨原油码头将会投产，届时其将成为国内最大的原油接卸码头，可满足世界上最大的原油船舶全天候靠泊作业。与此同时，港口资源整合取得重大突破，大连港集团认购锦州港增发股份，已成为锦州港第二大股东，在葫芦岛合作建设吞吐量超亿吨的煤炭码头，与丹东港的整合前期工作也已展开。
集疏运网络覆盖东北地区
     目前，大连通过加强以口岸为核心的公路、铁路和站场建设，基本形成了与港口相适应、多种运输方式有效衔接的集疏运体系，提高了综合运输的能力和效率。 大连港已开通大连到沈阳、长春、哈尔滨、延吉、满洲里、通辽的6条集装箱班列。

   大连港成为全国第二大海上集装箱中转港， 大窑湾疏港高速公路、土羊高速公路的建成，丹大与沈大高速公路连接，使大连区域内的高速公路基本连接成网，直通主要港口码头，并与区域外东北、华北的高速公路网实现贯通。 建设烟大火车轮渡、金窑铁路复线等，使大连由铁路端点转变成为连接东北和华北铁路的重要枢纽,提高了港口的集散能力。

—— 大连港成为全国第二大海上集装箱中转港