“中华泰山”邮轮在大连港始发 标志着大连“邮轮始发港”将逐渐步入常态化运营

        8月17日，“中华泰山”号国际豪华邮轮将从大连港始发，开始由大连至日本福冈6天5夜的浪漫之旅。记者了解到，“中华泰山”号的试航，意味着大连港进入了国内邮轮始发港行列。大连港“东北亚国际邮轮中心”建设渐入佳境。
        “邮轮经济”持续高温
        受益于经济快速发展和居民收入提升，国内邮轮产业近几年蓬勃发展。据国家交通部数据，中国现在已是亚洲地区最大的邮轮市场。
       尽管国内邮轮产业仍在“起步”阶段，但到2014年，全国沿海港口到港邮轮已达到466艘次，完成旅客吞吐量171万人次，最近4年的年均增长速度分别达到23%和40%。目前，天津港、上海港、厦门港、三亚港都建设了专业的邮轮港。青岛、深圳等多个城市都在建设邮轮泊位。
        大连对邮轮并不陌生，不仅是最早接待邮轮的城市，大连港也是国际邮轮在中国区域的主要挂靠港之一。“寰球”、“蓝宝石公主”等国际知名邮轮都有到港记录。
        从2011年开始，大连港迎来了国际豪华邮轮到港的又一波小高峰。数据显示，当年，大连港接待了17艘次的国际邮轮，甚至创下了一天靠泊3艘国际邮轮的纪录。此后，大连港几乎每年接送的国际游客都能达到2.5万人次。今年，国际豪华邮轮靠泊大连港的势头并未减弱，仅一个季度就有7艘邮轮到港，接待了约1万名国际游客。
        培育千亿邮轮产业  
        港口基础、产业前景以及传统积淀，为大连的邮轮产业提供了机遇。近几年，通过重新调整功能布局，大连港集团的百年老港区已退出了传统的装卸生产，开始向“邮轮港”转型。
       今年4月，国家交通部公布了《全国沿海邮轮港口布局规划方案》。记者了解到，该方案根据旅游资源、市场规模和邮轮产业集聚程度，确定了7个区域的始发港布局。方案明确，辽宁沿海的邮轮港布局将“重点发展大连港，服务东北地区，开辟东北亚航线”。
       结合大连城市总体规划和东北亚国际航运中心建设，大连港集团提出了“东北亚国际邮轮中心”的目标。专家预计，“国际邮轮中心”的建设，将形成区域经济发展的一个新的增长点，带动千亿邮轮产业的形成，给大连东北亚国际航运中心建设注入新的活力。
       目前，大连港集团正在配置相应的服务设施，以满足邮轮的停靠以及游客的旅游消费需求。未来将以“邮轮基地港”为主体，打造城市旅游文化区、多功能高品质的国际邮轮中心、多产业同步发展的生态型航运总部经济区。
　

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