近段时间，到大连港乘船的旅客会发现，老大连港的客运正在“缩水”，“候船厅和检票、售票业务都缩减了。”记者昨天从大连港方面获悉，其实不是缩减，而是转移。2013年5月以来，随着旅顺至天津的客滚航线实现全年常态化运营，多家甩挂企业驻港运作，国际邮轮中心规划完成，“旅游水运”、“甩挂物流”、“邮轮经济”正在成为带动大连港集团客运板块未来发展的“三驾马车”。
经过几年酝酿、调研，大连港集团国际邮轮中心规划基本成型。依托有着百年历史的老港区，“国际邮轮基地港”等项目今年有望启动。专家预计，“国际邮轮基地港”的建设，将带动千亿邮轮产业的形成。
记者了解到，目前大港区有4个突堤码头、3个顺岸码头、3个港池，拥有5583米的优良超长临水岸线，其中4个突堤码头是目前世界上最大的突堤码头，符合邮轮经济的特征，具备了建设专业邮轮港的条件。
按规划 ，未来的“国际邮轮中心”将以港口历史传承为特色，以“邮轮基地港”为主体，打造城市旅游文化区、多功能高品质的国际邮轮中心、多产业同步发展的生态型航运总部经济区。 邮轮中心项目包括邮轮码头、基础设施、配套设施、邮轮航线的开辟等等，项目投资估算近100亿元。
大连港集团将对现有泊位实施升级改造，按照邮轮基地港的需要配置相应的服务设施，以满足邮轮的停靠以及游客的旅游消费需求。
大连港目前已经形成了大港区、大连湾港区、旅顺新港区等三个客滚码头。港口功能重新布局、城市交通体系日益完善、渤海经济圈的巨大牵引，为大连港集团的客滚业务发展提供了机遇。
近两年，大连港集团将客货滚装功能逐步向大连湾港区进行转移。目前，除大港区已有的5个客滚泊位外，大连湾港区4个客滚泊位也已投入使用，码头靠泊能力大幅提升。两个港区靠泊客货滚装船的装车线总长约为12640米，客位总数达到15511个。据了解，大连湾港区新改扩建的这4个客滚泊位，均可靠泊2万吨级以上的客滚船舶，成为目前大连地区靠泊能力最大的客货滚装码头。该港区的客滚码头总面积20万平方米，其中待装停车场面积为1.5万平方米，能够满足水运市场未来发展的需求。与码头配套的车辆安检设备，每小时可对20辆车进行安检。
——大连港“国际邮轮基地港” 有望今年启动
