大连港全力做强客车化集装箱班列品牌

    近日在大港集箱获悉，继今年9月份我港与沈阳铁路局成功运作了大连至沈阳双向客车化集装箱班列之后，这种全新的班列运营模式很快被完整“复制”到大连至长春的集装箱班列上。截至10月底，大连至沈阳和长春已分别开行客车化班列51列和22列。
    作为国内铁海联运发展起步较早的港口之一，我港早在1997年就开通了东北首条大连至哈尔滨的“东北1号”铁路集装箱班列，并首创了集装箱公共班列经营人模式。历经十余年的发展，作为连接内陆的重要“运输链条”，我港现已开通了到沈阳、长春、哈尔滨、白山乡、五棵树、大庆、延吉、满洲里、吉林、松原、齐齐哈尔10余条班列线路，班期密度达到每周70余班，实现了对东北主要区域的“全覆盖”。
    目前大连至长春客车化班列开行频率一直保持每周发运、到达各2班，其运量较过去的货车化班列骤增了92.16%，其中仅重箱就增长了85.12%，较好地展现了客车化班列快捷、高效、低成本的特点。
    据了解，在将大连至沈阳双向客车化集装箱班列复制到长春线路后，随着运作日趋成熟，大港集箱还将以此为“蓝本”，继续将其复制到大连至黑龙江、内蒙古等地区的集装箱班列上，将通往腹地的集装箱班列运输网络做实、做强，进一步提高我港对内陆适箱货源的控制力。
 

——大连港全力做强客车化集装箱班列品牌