地铁海之韵站率先实施轨道焊接

   
    昨日在大连地铁2号线港中区间隧道内，焊花溅射、闪光爆响，施工人员正在进行地铁轨道的焊接施工。据悉，我市地铁钢轨焊接采用的是国际最先进的闪光接触焊技术。
    十多天前，这台价值千万的闪光接触焊机从地铁2号线海之韵站后区间出发，向中山广场方向左线推进，累计完成焊轨3.5公里。
    大连地铁2号线轨道建设项目部负责人介绍说，作业前工人已把需要焊接的前方铁轨的扣件全部松解，并进行了端头除锈；然后把钢轨推至与长轨前对齐；焊接设备在两根两轨间形成一条手指粗放射红光的“焊缝”，焊接后结点比原钢轨增厚了几毫米。记者现场了解到，整个焊接过程只要150秒，加上准备工作和辅助操作，每个焊点只需十几分钟，一天累计能完成200个焊头的焊接任务，整个2号线全线需要焊接6200多个焊头。目前，2号线的左线已完成焊轨3.5公里。
    据介绍，由于采用闪光焊技术，不需额外加入焊条或焊料，但两根钢轨长度的损耗约有30-37毫米。因此在每次焊接前，工人们仍需对已铺好的钢轨进行调整。只见数名施工人员抬着重达1625公斤的钢轨重新对齐、推送到位。
    截至目前，中铁一局大连在地铁2号线的三个铺轨基地开展铺轨作业，累计铺轨约16公里，其中海之韵站至中山广场站区间11.7公里，联合路站至人民广场站区间3.8公里，辛寨子铺轨基地完成折返线200米。

——地铁海之韵站率先实施轨道焊接